Tatra z roku 1923 byla nejstarším strojem setkání historických vozidel, které se tradičně konalo v sobotu v Konici. Letos měly jednoznačně převahu motocykly, mezi nimiž znalci našli mimo jiné jawy, čezety i originální „prase". Po výstavě se stroje vydaly na devadesátikilometrovou projížďku třemi kraji, a to Olomouckým, Pardubickým a Jihomoravským.
Pozornost na výstavě budila tradiční účastnice tatřička z roku 1923. „Jsem úplně u vytržení z překrásné Tatry 11. Majitel Ivo Fichtner přijel z Petrova nad Desnou, což je na auto z roku 1923 neuvěřitelný výkon. Vždyť má přes sto let," rozplýval se nad žluto-modrou kráskou, jejímž konstruktérem byl Hans Ledwinka, jeden z diváků. Stoletou dámu přitom pohání dvouválcový motor o výkonu 1066 ccm, což je pouhých 11 koní. „Ovládání i motor jednoduché jak kafemlejnek. A pořád je krásná a jezdí. Jen by mi vadilo řízení na pravé straně, to bych asi nedal,“ nechal se slyšet třicátník Dan. Tatřička se pak zařadila po bok stejně úžasné aerovky a Jawy Minor, aby se projela i dalšími kraji.
Jiným návštěvníkům učarovala i další Tatra, tentokrát „osmsetpětka“ ve vojenském kabátě. „S tímhle strojem z roku 1955 jsem jezdil na vojně. Nejvíc to vytáhlo sedmdesátku, ale žralo to i trávu kolem silnice. Na sto si to vzalo pětadvacet litrů benzínu," popsal vlastní zkušenost pan Zdeněk. Automobil sloužil v armádě do roku 1960, pak působil jako montážní vůz a následně vůz dobrovolných hasičů. Odkoupen byl v roce 2009 a v červnu 2011 skončila jeho renovace. Ta majitele vyšla na 300 tisíc korun.
