Když auto večer zaparkujete venku, ráno často zápasíte s ledovou vrstvou na čelním skle, bočním skle či zpětných zrcátkách. To není jen otázka pohodlí – jde o bezpečnost, čas, palivo a někdy i poškození auta. Při špatném postupu navíc riskujete i přestupek. A právě to často řidiče zaskočí.
Horká voda není řešení
Řada lidí stále věří, že teplá voda led porazí během pár vteřin. To je sice pravda, ale fyzika je neúprosná. Led se sice rozpustí, ale sklo, které má teplotu hluboko pod nulou, se náhle dostane do kontaktu s mnohem teplejší vodou. V tu chvíli se roztahuje nerovnoměrně, a pokud má už drobnou prasklinku, může se ta rozběhnout přes celé sklo.
Bezpečnější variantou je vlažná voda – taková, jež na ruce působí teple, ale nepálí. Pomůže při slabé vrstvě námrazy, hlavně když nemáte po ruce jiný prostředek. A ještě lépe funguje kombinace s rozmrazovačem, který se dá běžně sehnat na čerpací stanici. Sprej se nastříká na sklo, nechá chvilku působit a pak se led lehce setře škrabkou.
Motor v chodu znamená riziko i pokutu
Zvykem mnoha řidičů bývá, že ráno nastartují motor a nechají auto několik minut běžet. Představa je jasná. Teplo z kabiny rozmrazí sklo a mezitím se člověk v teple nasnídá. Jenže takový postup může být nejen neefektivní, ale i postihovaný.
Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích (§ 7 zákona č. 361/2000 Sb.) nesmí řidič ponechat motor v chodu déle, než je nezbytně nutné. Policie i městské úřady tento přestupek mohou pokutovat až do výše 2 500 korun. Jak uvádí portál Auto-Mania.cz, podobné případy nejsou výjimkou, zejména ve městech.
Z praktického hlediska navíc motor, který běží naprázdno, nepracuje efektivně. Spotřebovává palivo, zvyšuje opotřebení a zahřívá se velmi pomalu. Když už chcete motor využít, tak jedině v souvislosti s jízdou. Rozjeďte se pomalu, nechte auto ohřát v pohybu, to je nejšetrnější způsob.
Opatrně s domácími recepty
Na internetu kolují různé „zaručené“ triky od octové vody až po směs vody a soli. Tyto metody mohou v nejlepším případě jen nefungovat, v horším poškodit lak nebo gumová těsnění. Sůl působí korozivně a ocet zase může naleptat některé povrchové vrstvy skla. Naopak osvědčené jsou profesionální přípravky určené přímo na skla. Odborníci doporučují střídat různé typy podle počasí – jiné složení má rozmrazovač určený pro −5 °C a jiné ten, který má působit i při silnějších mrazech.
Prevence: Nejchytřejší strategie
Rozmrazovat je vždycky zdržení. Mnohem lepší je, když k námraze vůbec nedojde. Večerní rutinu lze přitom zvládnout během pár minut. Stačí čelní sklo překrýt speciální plachtou nebo i obyčejným ručníkem. Ráno ji sundáte a sklo je čisté. Pomáhá i parkování blízko zdi, pod přístřeškem nebo v místech, kde nefouká vítr – právě vítr totiž urychluje ochlazení povrchu auta.
U starších vozů stojí za pozornost také těsnění kolem oken. Pokud je popraskané nebo netěsní, může se do prostoru mezi sklem a karoserií dostávat vlhkost. Ta se pak mění v námrazu nejen zvenku, ale i zevnitř. Pomůže pravidelné ošetření silikonovým olejem, který těsnění zvláční a zabrání pronikání vody.
Tématickou stranu Večerníku najdete v tištěném vydání ze dne 24. listopadu
