Velký kus prostějovské historie spojený s notnou dávkou romantiky a nostalgie definitivně končí. Po 136 letech nepřetržitého provozu bude ve středu 19. listopadu pro veřejnost uzavřena budova místního nádraží v Prostějově.
Kvůli začátku výluky zde výpravčí poslední vlak vypravila v pondělí 17. listopadu. Provoz na železniční trati ve směru do Konice a Dzbele zůstane po výluce zachován, funkci historické budovy ale nahradí anonymní zastávka.
Na zeleno natřené dřevěné podloubí, charakteristické lavičky, rozkvetlé muškáty v truhlících a stylová výzdoba s hravým modelem Čunínské střely. Navzdory totálně zchátralé výpravní budově bylo z prostějovského místního nádraží stále cítit kouzlo „zlatých časů“ železnice, které zasáhlo snad každého. To vše definitivně zmizí ve středu 19. listopadu, kdy se zastaví srdce všech, kteří z místního nádraží dlouhé desítky let vyráželi na cestu za dobrodružstvím.
Tohle se dotkne snad každého občana Prostějova. Budova místního nádraží ve středu 19. listopadu ztratí svůj účel, pro který byla před 136 lety vybudována. Místo nádraží spravované výpravčím s typickou červenou čepicí bude anonymní zastávka. „Místní nádraží je pro nás srdeční záležitostí, jeden z kolegů zde prožil 43 let,“ prozradila nám výpravčí Blanka Kolečkářová, která na čtvrtek 13. listopadu zorganizovala vzpomínkovou soukromou akci. Právě někdejší starostka Držovic spojila s místním nádražím posledních sedm let svého profesního života. Na místním však sloužila už v roce 1988, přesně po třiceti letech se tam opět vrátila. Mimo jiné se na perónu starala o květinovou výzdobu, kterou pravidelně například v adventním či velikonočním čase tematicky doplňovala. „Spousta lidí s dětmi sem nechodila pouze čekat na vlak, ale i mávat vláčkům, studenti si tu třeba hráli na nástupiště jako z Harryho Pottera. Ale doba jde dopředu, všechno jednou končí. Osobně nevěřím tomu, že budovu zbourají, snad se pro ni podaří najít nový účel,“ uzavřela Blanka Kolečkářová, která by měla v železniční službě pokračovat v Olomouci.
Atmosféra dob Rakousko-Uherska
Historie prostějovského místního nádraží je spojená s rozvojem lokální Moravské západní dráhy z Prostějova přes Chornice do České Třebové. Samotná výpravní budova z roku 1889 byla součástí rozsáhlého nádražního komplexu, který zahrnoval skladiště, překladiště a další infrastrukturu pro údržbu vlaků. Až do dnešních časů si zachovala jedinečnou atmosféru. Když člověk prošel otřískanými dveřmi, náhle se ocitl o více jak sto let zpátky. Zatímco perón byl stále udržovaný a zachovával si své kouzlo, budova byla v katastrofálním stavu. České dráhy ji chtěly opravovat už v roce 2010, již připravený projekt bohužel zhatil olomoucký aktivista, který se snažil o zapsání budovy na seznam památek. Poté už výpravní budova pouze chátrala a České dráhy snahu o její opravu vzdaly.
Co s místním bude dál?
Správa železnic se aktuálně na místním nádraží pustila do výměny kolejiště, opravy nástupišť i zabezpečovacích zařízení včetně pokládky nových kabelů. Samotná výpravní budova ovšem měla namále, Správa železnic ji chtěla zbourat. V reakci na to o ni projevili zájem i soukromý investor. Nakonec se vedení statutárního města Prostějova dohodlo se Správou železnic na jejím bezúplatném převodu. Zároveň se zavázalo, že budovu opraví. Rekonstrukce je naplánovaná od střechy směrem dolů. Vedení města by chtělo v budově obnovit poštu a zřídit v ní i pracoviště pro veřejnost jako knihovnu nebo archiv. V budově jsou dosud technická zařízení nezbytná pro provoz nádraží. Ta musí Správa železnic vymístit. Rekonstrukce budovy je dle vyjádření vedení města naplánovaná na léta 2027 a 2028.
